根據新浪網對消費者購車的調查分析可知，車的外型、顏色以及內飾的設計已成為消費者購車的重要因素之一，僅次于價格和安全性。由于汽車的價格和安全性相對變化不大，因此汽車的舒適美觀化是消費者最關注的內容之一。而汽車的舒適美觀化，離不開材料越來越高的功能性。從消費者對內、外飾的要求來看，車用塑料的功能化趨勢體現在低氣味性、顏色多樣性等多個方面。
內飾材料的低氣味性是近來消費者關注的一個熱點。新車是否有氣味已成為消費者購買汽車的一個重要因素。雖然我國目前還沒有專門針對汽車車內空氣污染而制定的檢測標準，但是很多國內的汽車公司已經開始針對汽車車內材料、安裝工藝的環保問題進行專題研究。鑒于國際知名汽車主機廠針對汽車內飾件所使用的材料都有嚴格的氣味、揮發性氣體的測試標準，并且這些標準隨著消費者需求的提升而變得越來越嚴格;加之我國的汽車行業相關標準也日趨與發達國家看齊，汽車內飾材料的低氣味性一定是最近5～10年的一個顯著趨勢。
內飾材料的顏色開始呈現多樣化的趨勢。傳統的內飾顏色主要以啞光的黑色和米色為主，這主要是從駕駛的安全性考慮——低光澤、冷色調，使駕駛者的眼睛不易疲勞。然而現在內飾的顏色在保證安全的前提下，選擇越來越人性化，以滿足不同消費者的需求。例如，在運動款的車型上采用了鋼琴黑、月光銀等高光澤的顏色效果。這些高光澤的顏色主要用于不影響駕駛員視線的位置，如儀表板腰線以下零件、副儀表板和門板。其主要的設計理念是提升內飾的檔次和給消費者在帶來新鮮感。具有橘紅色、嫩黃色等鮮艷色調的內飾，不僅在車主購買時起到吸引眼球的作用，而且在平常的駕駛環境中可以調整駕駛員的心情，使其心情變得愉快和興奮。目前，這些鮮艷的顏色在座椅上已獲得了廣泛應用，在儀表板、副儀表板的裝飾條上也開始有所應用。內飾材料顏色的多樣性，要求基礎樹脂具有良好的后加工性以及染色性、耐候性。
抗靜電材料也是汽車內飾材料的發展趨勢之一。塑料具有高電阻率和低介電常數，容易摩擦起電，且電荷很難被導掉，因此容易產生靜電吸塵、干燥環境下火花放電等不良現象。為解決這一問題，提高駕乘的舒適性，德國大眾汽車從2009年開始要求部分汽車內飾件具有永久抗靜電的功能。這些內飾件包括手經常觸摸的部件，如內后視鏡的邊框、頂棚上的眼鏡盒等，所用材料為PC/ASA、PA/ASA合金等抗靜電塑料。
基于較低的密度和成本，聚丙烯多年來在汽車內飾中被廣泛使用。不過，聚丙烯材料也存在一定的問題，比如礦物填充的聚丙烯材料表面易劃傷，出現發白的現象，影響消費者的使用。最近幾年，這一現象得到了很大的改善，但部分耐刮擦聚丙烯材料又出現了表面易發粘的不良現象。因此，聚丙烯填充材料以后的一個發展趨勢是，不僅其耐刮擦性能良好，而且不會出現手感不好的情況。另外由于客戶觸感的需求，汽車內飾將會越來越多地使用軟質儀表板。這也就意味著發泡材料及TPO材料會有更多的應用。
能鍍鉻的塑料材料(主要是PC/ABS、ABS材料)目前被廣泛應用于汽車內、外飾上，如汽車徽標、散熱格柵、后視鏡、排擋裝飾件和輪轂罩等等。與金屬相比，塑料電鍍制品不僅可以很好的實現金屬質感，而且能減輕制品重量，有效改善塑料外觀及裝飾性，大大提高設計自由度，同時改善其在電、熱和耐蝕等方面的性能。鍍鉻產品由于能彰顯高品質形象而被高級車大范圍的使用。例如，上海通用于2009年推出的新君越車型，甚至給后車燈增加了電鍍的“眉毛”，以彰顯新一代高級車的時尚感。近來，這種應用又從B級車擴大到A級車，如上海通用隨后推出的英朗等車型也開始大規模使用鍍鉻材料。這意味著，電鍍級的塑料材料將會更多地使用在汽車外飾件上。
隨著消費者更愿意與大自然及天空實現更開放的接觸，消費者對天窗特別是全景天窗的需求更為強烈。同時這一趨勢也使得大規模地使用塑料材料來替代玻璃成為可能，因為使用透明的塑料材料(如PC材料)可以帶來更大的設計自由度，使得天窗具有更大的開口尺寸及更大的有效開口。相信不久的將來，全塑料的全景天窗將會大面積地應用在量產車上。
隨著80后、90后的人群成為購買車輛的主要人群，運動款車型及跑車成為
年輕人的新選擇，而運動款和跑車的一個顯著特征便是塑料擾流板(尾翼)的使用。擾流板的主要作用是可以減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減小以及高速穩定性變差。由于塑料擾流板大部分由吹塑級ABS經過成型、噴涂后制作而成，因此吹塑級ABS材料將會更多地使用在汽車擾流板上。
渝公網安備50010702500721號