車用塑料的技術發展趨勢是什么呢?這需要從整個汽車發展的方向來看。由于未來的汽車更智能、更舒適、更環保低碳及更便宜，因此車用塑料的發展趨勢大體可以歸為以下幾個方面：功能化、輕量化、綠色環保化以及低成本與高質量的平衡。
高質量與低成本的平衡不僅僅是汽車主機廠的設計要求，而且也是汽車用材料的發展方向。如何能夠做到高質量與低成本的平衡，是目前國內外汽車主機廠最為關注的焦點問題之一。通常，在國內合資品牌車廠都有“VAVE”的過程，也就是通過技術的提高來降低成本。比較常用的手段是實現原材料國產化。正是由于大規模的優秀國產材料供應商的加入，才使得汽車總成本的降低成為可能。然而，汽車主機廠如果僅僅考慮單方面的原材料的成本降低是遠遠不夠的，因為原材料成本的降低是有限的，降低幅度一般在10%～20%之間。而如果能夠對所用材料進行革新或是采用降低系統成本的方案，那么零部件的成本節約可以達到50%，甚至更高。
目前，用于制造汽車內、外飾的“免噴涂方案”就是一個很好的降低系統成本的方法。過去，汽車內飾材料通常采用對塑料基材進行噴漆的手段來達到內飾美觀的功能。表面裝飾漆不僅可以保護樹脂基材，而且可以實現高光、啞光等表面效果，并同時實現耐侯，耐刮擦等功能。但是，噴涂工藝也帶來了一些問題：首先，流程較為復雜，注塑毛坯件后，需要增加運輸、預處理及涂裝等基本環節，部分噴漆工藝還需要底漆、面漆及UV固化漆等多道生產工序;其次，每個制程產生的缺陷件由于已經噴涂過熱固性油漆，不易剝離，導致最后回收困難，污染環境;再次，內飾件使用不可回收的熱固性油漆，也給滿足ELV法令的要求帶來了挑戰;最后，使用油漆使得整個零件的成本一般增加1倍甚至2倍。
現在，隨著材料和模具工藝的發展，采用免噴涂材料直接注塑成零件(MoldInColor)來滿足主機廠的要求，已成為內飾應用的新趨勢。免噴涂產品表面不用擔心橘皮現象，即便有損傷，也不會出現露底現象(基材與面漆有明顯色差)。目前許多材料廠商都推出了汽車用免噴涂啞光系列樹脂，它們包括低光澤PC/ABS、低光澤PA/ASA和PA/ABS、低光澤耐熱ABS以及PBT/ASA玻璃纖維填充材料。這些材料已經應用于轉向柱蓋、手套箱、中央面板飾框、遮陽板、立柱飾板及儀表板兩側堵蓋等汽車內飾件。
未來，針對汽車內飾多樣化的發展需求，原材料廠商還將推出用于汽車內飾的高光澤(如鋼琴黑)材料以及特殊效果(類似金屬漆效果)等免噴涂樹脂，以為汽車內飾多樣化設計提供系統的材料解決方案。
在外飾的應用方面，免噴涂方案也大有用武之地，并且應用范圍逐步擴大。例如，ASA及PMMA材料在門外飾柱(A、B、C柱)的使用就是典型的案例。
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