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　　研發(fā)生物降解塑料 實(shí)現(xiàn)源頭減碳

　　塑料使用以后很難處理，焚燒會(huì)產(chǎn)生有害氣體，填埋既占地又不易降解。研發(fā)可降解的塑料成為制塑行業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的核武器。

　　記者在一家來(lái)自武漢的環(huán)保材料研發(fā)公司展位上了解到，該公司專(zhuān)門(mén)研發(fā)生產(chǎn)PSM低碳材料。公司負(fù)責(zé)人藍(lán)經(jīng)理告訴記者，PSM低碳材料由植物淀粉、纖維素、合成高分子材料組成，在細(xì)菌環(huán)境下容易分解，這就解決了塑料使用后難處理的問(wèn)題，從制塑源頭上減少了環(huán)境污染。

　　此外，PSM低碳材料的生產(chǎn)過(guò)程本身也是非常環(huán)保的。每生產(chǎn)一噸普通塑料(PP、PE)需要消耗石化資源3噸，要排放二氧化碳3.13噸，而PSM低碳材料每噸消耗石化資源不足1噸，二氧化碳凈排放量?jī)H為0.6噸。以年產(chǎn)4萬(wàn)噸PSM低碳材料計(jì)算，每年可節(jié)約石化資源8萬(wàn)噸，可減少二氧化碳排放10萬(wàn)噸，節(jié)能減排的效果非常明顯。

　　塑染過(guò)程中減少粉塵污染

　　原塑料多為透明色系，日常生活中我們看到的色彩繽紛的塑料制品都是經(jīng)過(guò)染色而成。在塑料染色過(guò)程中又有著怎樣的環(huán)保小秘密呢?

　　一家塑染企業(yè)的展位上陳列著許多瓶瓶罐罐，里面盛有粉末狀、顆粒狀以及液態(tài)的染料。咋一看上去，這些東西似乎跟塑料沒(méi)有任何關(guān)系。現(xiàn)場(chǎng)的工作人員告訴記者，他們公司主要負(fù)責(zé)塑料染色，屬于塑料制造的中間環(huán)節(jié)，這些展示的產(chǎn)品是一種著色劑，將原塑料與不同顏色的著色劑混合攪拌可以調(diào)制出顏色各異的塑料。

　　“之前，我們都是用粉末狀的著色劑給塑料上色，但是粉狀物在攪拌過(guò)程中會(huì)飄散在空氣中，對(duì)環(huán)境造成污染。于是，我們研制出這種顆粒狀的色母粒和液態(tài)的色漿，這樣就能避免塑染過(guò)程中的粉塵污染了。”

　　生產(chǎn)改性塑料產(chǎn)品 降低產(chǎn)品使用能耗

　　中石油展位上的一組節(jié)能型汽車(chē)保險(xiǎn)杠吸引了眾人注意，塑料保險(xiǎn)杠究竟為什么能替汽車(chē)省油呢?答案就是塑料改性。

　　不同的塑料產(chǎn)品對(duì)塑料性能有不同的需求，汽車(chē)保險(xiǎn)杠需要比較強(qiáng)的抗沖擊力。制造保險(xiǎn)杠的原材料聚丙烯是一種剛韌性相對(duì)較差的材料，需要跟其他材料混合以彌補(bǔ)自身的不足，但是材料混合需要很多道程序，費(fèi)時(shí)且耗能高。此外，混合材料的密度和質(zhì)量比聚丙烯大，會(huì)加大車(chē)身的重量，汽車(chē)重量越大油耗就越高。

　　中石油集團(tuán)北京化工研究院的丁工程師向參觀者介紹到：“我們今天展出的保險(xiǎn)杠是由‘直接聚合生產(chǎn)聚丙烯保險(xiǎn)杠材料’制造而成，這種材料是我們自己研發(fā)出來(lái)的，通過(guò)塑料改性使聚丙烯的剛韌性都有了很大提升，不用再跟其他材料混合，所以制成的保險(xiǎn)杠重量輕，可以讓汽車(chē)更省油。”

　　回收過(guò)程實(shí)現(xiàn)廢物再利用

　　走進(jìn)8號(hào)塑料機(jī)械館，如同置身一家塑料制造車(chē)間，各個(gè)展位前的制塑機(jī)械都在忙碌的運(yùn)轉(zhuǎn)著。

　　在一個(gè)薄膜造粒機(jī)組前，工作人員不停地將塑料碎片倒進(jìn)容器的進(jìn)口內(nèi)，這些碎片變成條狀從出口處出來(lái)進(jìn)入一個(gè)冷卻通道，通道內(nèi)灌滿冷水，然后再進(jìn)入另一個(gè)容器內(nèi)，最后被切割成一粒粒的原塑料，在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的這些廢舊塑料經(jīng)過(guò)造粒后，粒顆比重與原料相似，可以與原料混合使用，減少了原料的浪費(fèi)，同時(shí)避免了塑料處理所造成的污染。

　　此外，這組薄膜造粒機(jī)組本身也十分環(huán)保，它采用直接收邊折合然后切粒，無(wú)需加熱，也不會(huì)產(chǎn)生粉塵，既省電又無(wú)污染。