特種復(fù)合材料打造的塑料齒輪
為加快推進(jìn)以高性能、高耐磨性和多用途的熱塑性塑料復(fù)合材料代替金屬的趨勢，KISSsoft目前正在將齒輪尺寸計(jì)算程序應(yīng)用于沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料LNP特種復(fù)合材料的17個(gè)規(guī)格產(chǎn)品，其中包括高溫、內(nèi)潤滑和纖維增強(qiáng)型等規(guī)格。現(xiàn)在，工程師和設(shè)計(jì)師們不用進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)與嘗試，就能夠直接使用強(qiáng)度、耐熱性和齒面磨損等方面已驗(yàn)證的參數(shù)數(shù)據(jù)，從而大大簡化了齒輪設(shè)計(jì)過程。這一新的方法惠及包括保健業(yè)、汽車業(yè)及食品服務(wù)業(yè)等在內(nèi)的眾多行業(yè)，使其能夠利用塑料齒輪的優(yōu)勢來降低系統(tǒng)成本、極大地提高設(shè)計(jì)自由度、減輕重量并提升性能
相對(duì)于傳統(tǒng)金屬而言，塑料齒輪技術(shù)得到了多項(xiàng)改進(jìn)，首先就是極大地改進(jìn)了設(shè)計(jì)自由度。利用注塑成型生產(chǎn)代替機(jī)加工生產(chǎn)讓新的構(gòu)造成為可能，同時(shí)避免了二次加工的成本。塑料較輕的重量也降低了慣性水平，提高了齒輪效率。另外，塑料部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比金屬安靜很多，有助減少機(jī)器設(shè)備產(chǎn)生的環(huán)境噪音。
第一組進(jìn)行驗(yàn)證的沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的LNP材料中包括加入長短玻璃纖維和碳纖維、多種潤滑工藝和以8種不同聚合物為基材的增強(qiáng)型材料。兩家公司目前正在合作擴(kuò)充這一產(chǎn)品系列。
LNP特種復(fù)合材料能夠?yàn)榭蛻籼峁╊~外的高性能優(yōu)勢。例如，帶有內(nèi)潤滑的LNPLubricomp和LNPLubriloy化合物可以用于生產(chǎn)不允許使用外部潤滑油的干運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪。此類材料的主要市場為保健和食品服務(wù)部門。內(nèi)潤滑部件還具有減少維護(hù)操作和加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)等其他成本控制方面的優(yōu)勢。纖維增強(qiáng)型沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料復(fù)合材料可以進(jìn)一步提高產(chǎn)品耐磨性和抗疲勞性，從而能達(dá)到更高的扭矩水平的傳輸。
KISSsoftAG首席執(zhí)行官StefanBeermann博士說：“設(shè)計(jì)塑料齒輪的一個(gè)主要障礙是我們?nèi)鄙倏煽康臄?shù)據(jù)。金屬齒輪的尺寸計(jì)算程序不能夠應(yīng)用于塑料齒輪，因?yàn)樗芰系男阅芴攸c(diǎn)在不同溫度條件下存在差別。而KISSsoft與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的合作使得我們有機(jī)會(huì)將其眾多高端復(fù)合材料的特性融入我們的計(jì)算軟件，從而大大簡化齒輪設(shè)計(jì)過程。這些齒輪無論是用于電纜車系統(tǒng)、建造設(shè)備、F1賽車變速器還是宇宙飛船，我們的客戶現(xiàn)在都能夠快速而準(zhǔn)確地選擇和評(píng)估沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的特種復(fù)合材料。”
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料技術(shù)市場產(chǎn)品專員RobJanssen說：“通過與KISSsoft等行業(yè)專家的合作，提供可靠的工程數(shù)據(jù)，使客戶能夠簡便地使用我們的材料設(shè)計(jì)新的應(yīng)用產(chǎn)品，并且將其快速推向市場。”
渝公網(wǎng)安備50010702500721號(hào)